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La ruta de las bicicletas robadas |
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"—¡Me robaron la bicicleta!" Quién no ha escuchado esta frase en boca de algún familiar, amigo o vecino. El hurto de bicicletas ocupa el primer lugar en los registros policiales de Tacuarembó.
pesar de que se intentó poner un orden en el mercado de estos birrodados, tratando que los propietarios los registren en la Dirección de Tránsito de la Intendencia de Tacuarembó, esta repartición municipal sólo lleva anotadas alrededor de 430 desde el 15 de setiembre del 2003 hasta la presente fecha. "Una o dos por mes cuando mucho, el Ejecutivo no era partidario del empadronamiento de bicicletas, porque era un gasto para la gente y la Intendencia tampoco podía poner gratis…", dijo Ariel Da Silva jerarca de la Dirección de Tránsito.
Las estadísticas de la Jefatura de Policía local, muestra que entre Enero y Julio de este año, hubo 638 denuncias de hurto de bicicletas en todo el departamento, de las cuales fueron aclaradas 78, o sea el 12.23%. La Seccional 1ª reveló 453 denuncias, seguida por la 3ª de Paso de los Toros con 85, la 2ª del Barrio Ferrocarril con 45, la 6ª con 15 y la 10ª del Barrio López con 13 denuncias. Las restantes cifras se reparten entre las demás seccionales del departamento. El mes dónde hubo mayor número de sustracciones fue en marzo pasado, con 121 bicicletas denunciadas, de las cuales se aclararon 11. "Es difícil ubicar una bicicleta luego de robada porque no tiene identificación, le desarmaron los accesorios, el asiento, el manillar, las ruedas y queda solo el cuadro que no tiene ni número ni nada…", dice el Comisario de la Seccional 1ª, Héctor Rodríguez Santana. "La policía creía que empadronando la bicicleta tenía la opción, de que después la gente podía hacer la denuncia correspondiente, porque se graba un padrón en el cuadro; pero como no las registran, no anduvo…", aseguró Da Silva a TACUAREMBO 2000.
"Tacuarembó es el departamento con más bicicletas en el país. Una familia tipo de cuatro integrantes, por lo menos tienen dos. Pienso que acá el registro no sirve, porque la bicicleta no es una herramienta de lujo sino de trabajo, y este sistema de empadronarla no ha tenido el resultado esperado", dijo el Comisario Rodríguez. Refiriéndose a si existen o no organizaciones criminales detrás de estos hurtos, aclaró: "pienso que son grupos aislados, puede haber gente que se dedique a organizar la compra de esas bicicletas, pero no está detectado. Se comercializan acá nomás, es una opinión personal, pero el único mercado grande de estos vehículos es Tacuarembó". Para la Intendencia Municipal el empadronamiento no sirvió y mandaron hacer una enorme cantidad de chapas que quedaron amontonadas, ya que ni en Paso de los Toros, ni en las otras Juntas Locales ha tenido el resultado que se esperaba. "Inclusive hay una cantidad de Intendencias que nos han preguntado cómo ha sido el tema para ellos poder hacerlo también, pero nuestra contestación ha sido que solo hemos gastado".
Para la policía la mejor solución sería el ponerle trancas a las bicicletas, porque aunque parezca extraño, solo el 10 o 15 % de las bicicletas denunciadas estaban con candados cuando las robaron: "Doy un ejemplo, en enero de 55 denuncias que tenemos de hurtos de bicicletas, 44 estaban sin medidas de seguridad; la gente no está acostumbrada a ponerle un candadito. Hay que tener en cuenta que ya no es el Tacuarembó que vivíamos años atrás, en donde todos nos conocíamos; estamos creciendo horrores y no nos damos cuenta de eso", enfatizó el Comisario de la Seccional Primera. En el patio de dicha Comisaría hay un montón de bicicletas que se han encontrado en procedimientos, sin dueño o tienen varios propietarios que no las saben reconocer. También están aquellas que la reconocen pero que no tienen los documentos para recuperarlas. Además hay casos curiosos de bicicletas que han sido robadas, vueltas a comprar en situación irregular y sustraída nuevamente a los nuevos dueños. Hay un sustancial mercado alternativo de ventas de repuestos.
Según las principales firmas de plaza dedicadas a esta rama, en Tacuarembó se vende un promedio de 100 bicicletas por mes, la marca más vendida es Graziella, seguida por Ondina, Winner y Fiorenza. Los precios van desde 60 a 109 dólares o más de acuerdo al modelo. La mayoría de las ventas son a crédito y el sector socioeconómico de la población que mas compra es el de capas medias. Este comercio es muy variable. Distintos colores y cuadros, es difícil incluso identificar la propia bicicleta, sobre todo las reconocidas Graziella Jazz, azules, rojas, plateadas y verdes que circulan cotidianamente por la ciudad. Sobre los pocos casos aclarados, el Comisario Rodríguez nos dijo: "Eso sucede porque en una estadística en general, de todos los hurtos se aclara un 30 % a lo sumo. Son tenidos en cuenta para los números, cuando son personas detenidas, cuando hay procesados…"
Lo que sí es cierto, es que si circulamos a determinada hora en el centro de nuestra ciudad, por ejemplo frente al Casino, la mayoría de los ciclistas deja su rodado sin nada que evite que venga cualquier sujeto, se suba, se vaya con ella de lo mas tranquilo y la haga desaparecer como por arte de magia en unos segundos. |
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